文化搭便車，走不遠(管璇悅)

　　《美人魚》火了，很快網絡上就冒出《再見美人魚》；《捉妖記》創下票房紀錄，隨即《捉妖濟》《捉妖者聯盟》橫行網絡；更有甚者，《道士下山》上映后，網絡上就出現《道士出山》三部曲、《道姑下山》……這種“搭便車”的網絡電影生產方式實在讓人哭笑不得。

　　“搭便車”現象在文化領域久已有之。韓劇《來自星星的你》和《繼承者們》收割無數少女心，于是國內就有《來自星星的繼承者們》；幾年前，《誰動了我的奶酪》一書熱銷，很快市面上就出現了奶酪系列叢書——《我不想動誰的奶酪》《誰也動不了我的奶酪》；就連展覽業也有一些名稱“撞車”的展覽，甚至催生了一個專有名詞：寄生營銷，令業界頭痛又無奈。

　　實際上，“搭便車”是許多商家慣用的策略，即借力強勢產品迅速鋪貨，它講究的就是一個“快”字：天下武功、唯快不破，快進快出賺快錢。

　　“誰紅搭誰的車”，背后折射的是急功近利的社會心態。搭車作品具備一些共性：片名借用賣座影視作品名稱或是其合體，甚至連海報都帶有模仿痕跡，制作周期短、投入成本低，常被吐槽劇情不合理或內容粗制濫造。然而這并不影響它們獲得高點擊量。眾所周知，要打造一本暢銷書或拍出一部賣座電影并不容易，耗費的不僅是時間和金錢，更傾注了作者的創意與心血。相比之下，搭車作品顯然直接以最小的成本換來了不對等的大關注。

　　更令人擔心的，是“搭便車”現象可能對文化產業造成的顯性或隱性的傷害。由于定性和取證困難，此類打擦邊球的做法往往難以在法律上追責，維權成本高導致了被搭車的版權方往往并不與其交涉，搭車方要付出的代價幾乎為零。試想，若追逐和“寄生”市場熱點成為行業慣性和風氣，當大家習慣了“掙快錢”，原創的熱情是否會遭到侵蝕？若原創缺位，又何以產出文化精品？

　　我們常用“工匠精神”來形容精益求精的手工藝人。其實，文化圈又何嘗不需要匠心的堅守？推動中國文化產業穩步向前的，是一件件文化精品，是一次次匠心獨運。專注、精心，追求完美，是每件文化精品不可或缺的，也是“搭便車”所無情消耗的。不論法律是否追究，有一點應該明了：“搭便車”只能帶來眼前的一時之利，想要遠行，還需匠心。